Livre : L’EBR Panhard – une innovation à la française

Le Fonds de dotation du Patrimoine et Arquus sont heureux d’annoncer la sortie du livre L’EBR Panhard, une innovation à la française du Colonel (er) Thomas Seignon. Ce volume est le premier d’une collection, aux éditions Histoire & Collections, qui retracera l’histoire des engins blindés les plus mythiques ayant façonné l’histoire militaire du XXe siècle.

Ce premier livre est consacré à un véhicule majeur créé par Panhard, alliant rusticité et innovation, l’Engin Blindé de Reconnaissance (EBR). Conçu pour répondre à un programme de l’armée de Terre, l’EBR entre en service en 1951. Faisant preuve d’une mobilité remarquable et d’une grande puissance de feu, ce véhicule a notamment participé à la Guerre Froide, apportant une avancée technologique au corps blindé mécanisé, et a accompagné des générations de cavaliers en France, en Allemagne et en Afrique du Nord de 1951 à 1980.

Cette fibre novatrice, caractérise encore aujourd’hui l’ADN d’Arquus.

A travers ce travail de recherche, le Colonel (er) Thomas Seignon partage sa passion des blindés et offre à tous les passionnés l’opportunité de revivre l’épopée de ce véhicule inoubliable.

Le Fonds de dotation du Patrimoine d’Arquus décide ainsi de lancer différents projets afin de faire vivre l’histoire prestigieuse de ses marques d’origine.

Véritable lien entre le passé et le présent, le Conservatoire du Patrimoine Automobile et Militaire de Garchizy (COPAM) regroupe 120 véhicules… dont un EBR !

Pour les passionnés et les curieux de véhicules blindés, le COPAM ouvre ses portes le 21 septembre 2024 à l’occasion des Journées européennes du Patrimoine.

Lors de cette journée, le Colonel (er) Thomas Seignon procédera à une séance de dédicaces.

Pour commander cet ouvrage, cliquer ICI.

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2 Commentaires

  1. Bonjour,
    Ce n’est pas un commentaire mais une question.
    En Algérie, en opération nous étions souvent accompagnés en soutien par le 1er REC avec ses EBR. J’ai constaté plusieurs fois des pannes survenant sur ces engins. Il me semble avoir noté qu’il s’agissait d’une défaillance du circuit hydraulique. Qu’en pensez-vous.
    Cordialement
    Albert René GILMET

  2. Bonjour monsieur,

    Pendant la guerre d’Algérie, l’EBR Panhard a connu des pannes régulières de son système hydraulique.

    Ce système complexe était utilisé pour abaisser les quatre roues métalliques centrales en terrain difficile et faire fonctionner la servo-direction
    Comme le montre ce lien:
    http://panhard-racing-team.fr/?page_id=12499

    Bonne lecture.

    Cordialement.

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