ArianeGroup a présenté à Euronaval 2026 une adaptation navale de son missile balistique terrestre B-Strike 1000, conçue comme un missile balistique antinavire. Il s’agit encore d’un concept industriel, non d’un système en service : la version navale reprend la portée d’environ 1 000 km du B-Strike 1000 et l’adapte à l’attaque de navires en mouvement.
Le B-Strike 1000 appartient à la famille B-Strike dévoilée par ArianeGroup, avec Thales et Soframe, à Eurosatory en juin 2026. Cette gamme vise des frappes conventionnelles à longue portée, avec deux systèmes principaux : le B-Strike 1000, d’une portée d’environ 1 000 km, et le B-Strike 2500, dont la portée annoncée est d’environ 2 500 km. Il est développé dans le cadre du programme de missile balistique terrestre (MBT), avec le soutien du ministère des Armées. ArianeGroup finance le projet sur fonds propres et envisage la réalisation d’un démonstrateur ; une mise en service est envisagée à la fin de la décennie 2030, avec une capacité opérationnelle initiale possible autour de 2035-2036.
La variante navale, désignée B-Strike 1000 Naval, est une adaptation du missile terrestre pour frapper des cibles navales de surface. Elle est présentée comme pouvant devenir le premier missile balistique antinavire européen, mais cette formulation désigne un positionnement industriel et non un système déjà opérationnel. Sa portée annoncée est d’environ 1 000 km. Le missile est conçu pour atteindre une cible maritime mobile, en s’appuyant sur des données extérieures de désignation — notamment satellitaires — puis sur un autodirecteur en phase terminale.
Le concept de guidage repose sur un véhicule de rentrée manœuvrant, ou MaRV (Maneuverable Reentry Vehicle). Après séparation du missile, ce véhicule peut corriger sa trajectoire pendant la phase finale et manœuvrer pour compliquer l’interception par les défenses rapprochées d’un navire.
ArianeGroup annonce une précision circulaire probable inférieure à 10 mètres pour la famille B-Strike. Le système est également présenté comme résistant au brouillage des signaux de navigation par satellite, une caractéristique importante pour une frappe à longue portée dans un environnement contesté.
| Élément | Données |
|---|---|
| Nature | Concept de missile balistique antinavire navalisé |
| Portée annoncée | Environ 1 000 km |
| Véhicule de rentrée | MaRV manœuvrant |
| Précision annoncée | CEP inférieur à 10 m |
| Guidage terminal | Autodirecteur embarqué |
| Cibles | Navires de surface et infrastructures terrestres |
Capacité antinavire
La fonction antinavire suppose une chaîne de désignation complète : détection et suivi de la cible, transmission des coordonnées au missile, puis acquisition finale par l’autodirecteur. Les supports de présentation montrent l’emploi de données satellitaires pour la détection maritime, avec une architecture comparable aux capacités de détection par radiofréquence développées par la société française Unseenlabs.
La vitesse hypersonique de la charge en phase terminale (supérieure à Mach 5 pour la version terrestre B-Strike 1000) et la manœuvre du MaRV constituent les deux leviers annoncés pour réduire la probabilité d’interception. Ces caractéristiques ne garantissent toutefois pas une percée face à toutes les défenses navales : leur efficacité dépendra notamment des capteurs, du traitement de données et des intercepteurs embarqués sur les navires visés.
Charge militaire
Le B-Strike 1000 Naval n’est pas décrit comme une arme nucléaire : il est destiné à des frappes conventionnelles. La charge prévue serait multifonction, avec deux modes d’action possibles : explosion aérienne ou détonation retardée après pénétration de la cible. Cette configuration permettrait de traiter à la fois des navires de surface et des objectifs terrestres durcis, tels que des infrastructures protégées. Le missile conserverait donc une capacité secondaire de frappe terrestre, tout en étant optimisé pour la lutte antinavire.
Trois options de déploiement sont envisagées :
- Lapremière est l’intégration dans des silos verticaux navals de 25 pouces, prévus pour de futures plateformes.
- La deuxième repose sur un lanceur dérivé du système terrestre, susceptible de remplacer des conteneurs dédiés aux missiles Exocet.
- La troisième option concerne des drones de surface non habités à coque hydroptère. Ces plateformes pourraient offrir un déploiement rapide et discret dans les zones littorales, mais leur capacité réelle à lancer, alimenter et contrôler un missile de cette classe reste à démontrer.
Le B-Strike 1000 Naval doit être distingué d’un missile en développement avancé ou en production. Les informations disponibles décrivent un concept présenté lors d’un salon, avec des caractéristiques annoncées et des scénarios d’emploi, mais ne documentent pas d’essais navals, de contrat de production ou de calendrier de mise en service spécifique à la variante antinavire.
Le programme terrestre dont il découle est lui-même encore à un stade précoce : ArianeGroup envisage un démonstrateur, tandis que la mise en service du B-Strike 1000 est projetée vers la fin des années 2030. La version navale dépend donc de la maturation du missile de base, de la définition d’une charge utile adaptée, de l’intégration sur des plateformes navales et de la disponibilité d’une chaîne de désignation d’objectifs fiable.
Si elle aboutit, cette arme donnerait à la France une capacité de frappe balistique conventionnelle antinavire à longue portée, complémentaire des missiles de croisière antinavires existants. Son intérêt réside dans la combinaison d’une portée d’environ 1 000 km, d’un temps de vol annoncé inférieur à 10 minutes pour la version terrestre à portée équivalente, et d’une trajectoire balistique terminale manœuvrante. Le projet s’inscrit dans une volonté plus large de doter l’Europe de capacités souveraines de frappe profonde conventionnelle. Il reste toutefois conditionné à des décisions de financement, à des essais et à des choix d’intégration navale qui n’ont pas encore été rendus publics.
