CHRONICORUM BELLI du 25 mars

Il a joué un rôle important dans la résistance écossaise à l’Angleterre durant les guerres d’indépendance de l’Écosse et est considéré comme un héros national.

Lire sur TB : Les origines oubliées de la Marche de Robert Bruce (musique).

Ce combat opposant 30 chevaliers franco-bretons (commandés par Jean de Beaumanoir) à 30 chevaliers anglo-germano-bretons (commandés par Richard de Bramborough) est devenu l’un des hauts faits de l’histoire bretonne alors qu’il n’ a pas eu d’influence particulière dans la guerre de succession de Bretagne qui lui sert de cadre. Beaumanoir et donc le camp du roi de France sortent vainqueur d’une bataille « à volonté » c’est-à-dire où chacun des combattants choisit librement sa manière de combattre (à pied, à cheval,…). L’affrontement qui résulte d’un défi lancé par Beaumanoir à Bramborough dure une grande partie de la journée et se déroule devant des observateurs dont le chroniqueur Jean Froissart qui par ses écrits immortalise l’événement. Les « Français » perdent 6 hommes, les « Anglais » 9, dont Bramborough. Selon les sources, la date du combat varie entre le 25 et le 30 mars.

Lire au sujet de ce combat le toujours très intéressant Batailles d’Hervé Drévillon.

En 1400, Tamerlan porta ses efforts contre les Mamelouks en Syrie. Après avoir saccagé Alep, Homs et Baalbek, il défit le sultan Faraj devant Damas. Il reconquit Bagdad en juin 1401. Après la prise de la ville, vingt mille citadins furent massacrés. Tamerlan ordonna que chaque soldat revînt avec au moins deux têtes humaines à montrer. En 1402, Tamerlan envahit l’Anatolie et défit le sultan ottoman Bayezid 1^er à la bataille d’Ankara. Ces revers sont lourds pour l’Empire ottoman émergeant. L’histoire raconte que lorsque Bayezid fut amené enchainé dans la tente de Tamerlan, celui-ci éclata de rire. « Tu as tort de te moquer de moi, regarde ce qui m’est arrivé, cela pourrait aussi bien t’arriver ! » Ce à quoi Tamerlan répondit « Je ne me moque pas de toi mais de l’ironie d’Allah qui a partagé le destin du monde entre un borgne et un boiteux ! »

Par ordonnance royale, la punition des coups de plat de sabre est établie. Elle sera supprimée le 14 juillet 1789 par une autre ordonnance royale.

En 1776, le comte de Saint-Germain dissout ces légions et crée officiellement vingt-quatre escadrons de chasseurs à cheval qui sont répartis entre les vingt-quatre régiments de dragons.

En 1779, une ordonnance sépare ces escadrons de chasseurs (parfois nommés chevau-légers) et les regroupe pour donner naissance à six régiments de chasseurs à cheval, numérotés de un à six. En 1784, ces corps redeviennent mixtes par l’adjonction d’un bataillon d’infanterie. Ils comprennent donc 612 cavaliers et 348 fantassins, et sont nommés :

• 1^er chasseurs des Alpes ;
• 2^e chasseurs des Pyrénées ;
• 3^e chasseurs des Vosges ;
• 4^e chasseurs des Cévennes ;
• 5^e chasseurs du Gévaudan ;
• 6^e chasseurs des Ardennes.

Dès 1788, ces unités sont scindées. Chaque unité de chasseurs devient chasseurs à pied ; les cavaliers sont transférés dans de nouveaux régiments, numérotés de 7 à 12. Les numéros 1 à 6 sont attribués à des régiments de dragons convertis en chasseurs. Ce qui donne :

• 1^er régiment d’Alsace, formé avec Humières-Cavalerie ;
• 2^e régiment des Évêchés, formé avec Fimarcon-Dragons ;
• 3^e régiment de Flandres, formé avec du Fay-Dragons ;
• 4^e régiment de Franche-Comté, formé avec Nancré-Dragons ;
• 5^e régiment de Hainaut, formé avec Audigeau-Dragons ;
• 6^e régiment de Languedoc, formé avec Languedoc-Dragons ;
• 7^e régiment de Picardie, formé avec les escadrons des chasseurs des Alpes ;
• 8^e régiment de Guyenne, formé avec les escadrons des chasseurs des Pyrénées ;
• 9^e régiment de Lorraine, formé avec les escadrons des chasseurs des Vosges ;
• 10^e régiment de Bretagne, formé avec les escadrons des chasseurs des Cévennes ;
• 11^e régiment de Normandie, formé avec les escadrons des chasseurs du Gévaudan ;
• 12^e régiment de Champagne, formé avec les escadrons des chasseurs des Ardennes.

Joachim Murat, né le 25 mars 1767 à Labastide-Fortunière (renommée Labastide-Murat, dans le Quercy, dans l’actuel département du Lot) et mort fusillé le 13 octobre 1815 au château de Pizzo (royaume de Naples), est un militaire français, haut dignitaire du Premier Empire. Fait maréchal d’Empire et prince français par Napoléon 1^er, il est également grand amiral de l’Empire, grand-duc de Berg, puis roi de Naples à partir de 1808 sous le nom de Joachim Napoléon 1^er.

Il est le beau-frère de Napoléon 1^er par son mariage avec Caroline Bonaparte, sœur de l’Empereur.

La bataille de Stockach eut lieu le 25 mars 1799 pendant les guerres de la Deuxième Coalition, entre l’armée française commandée par Jean-Baptiste Jourdan et l’armée autrichienne commandée par l’archiduc Charles. L’engagement personnel de l’archiduc Charles au gros du combat est déterminant et permet aux renforts autrichiens d’arriver. Les Français sont défaits et repoussés sur le Rhin.

Après les succès de Bonaparte dans la campagne d’Italie en 1797 et la signature du traité de Campo-Formio, qui met fin à la Première Coalition, la France repousse ses frontières sur la rive gauche du Rhin et occupe le nord de l’Italie. Seul le Royaume-Uni n’a pas baissé les armes et presse les anciens alliés à se liguer de nouveau.

Le 24fructidor an V (10 septembre 1797) s’ouvre le congrès de Rastadt, chargé de veiller à l’application du traité de Campo-Formio, où se manifeste le malaise de l’Autriche, particulièrement inquiète de voir la France à ses frontières et qui multiplie les contacts secrets en Allemagne et avec la Russie, tout en renforçant considérablement son armée. 353 000 hommes dont 58 000 cavaliers sont répartis en Italie, au Tyrol, en Allemagne et dans les États héréditaires de l’Empereur, qui peut en outre compter sur 20 000 soldats de Bavière et de Souabe et sur 30 000 soldats de Russie.

Pour financer la campagne d’Égypte et ainsi éloigner Bonaparte, le Directoire a désarmé les places fortes et appauvri tous les corps d’armée. Les arsenaux et les magasins sont vides. Le 6 vendémiaire an VII (27 septembre 1798), sur l’insistance de Jourdan, une levée de 200 000 conscrits a bien été votée, mais le Directoire n’a pas les moyens de les nourrir et de les équiper. La France ne compte alors pas 300 000 hommes sous les drapeaux. Cinq armées sont cependant formées : deux en Italie, deux en Allemagne, et une en Suisse. Les trois dernières, l’armée de Mayence, l’armée d’observation du Rhin et l’armée d’Helvétie, sont placées sous le commandement unique de Jourdan.

Pendant ce temps, le congrès de Rastadt se poursuit officiellement. L’Autriche attend les renforts russes et la France accepte bien volontiers de gagner du temps. Le gouvernement français finit par demander des explications sur les mouvements de troupes. Le silence de Vienne est le prétexte à la rupture, le Directoire décide de l’offensive.

L’armée d’observation du Rhin, commandée par Bernadotte occupe Mannheim, marche sur Philippsburg et poursuit sa marche jusque dans la vallée du Necker. Le 1^er mars, l’armée de Mayence — rebaptisée armée du Danube — franchi le Rhin, l’armée d’Helvétie doit la renforcer. L’archiduc Charles se hâte alors de rassembler ses troupes et d’avancer vers la Souabe pour empêcher la réunion de ces deux dernières.

Napoléon 1^er est parti rallier les garnisons de l’Est de la France pour constituer une armée capable de s’opposer à la 6^e coalition laissant ses maréchaux Marmont et Mortier freiner l’avance de Schwartzenberg. Les Français sont sévèrement battus (9 000 pertes sur les 24 000 engagés) sans avoir réellement pu freiner l’ennemi. La route de Paris est ouverte. 

Début de la guerre d’indépendance grecque qui durera 12 ans et aboutira à l’indépendance.

Provoqué par l’expansionnisme russe et la crainte d’un effondrement de l’Empire ottoman, le conflit se déroula essentiellement en Crimée autour de la base navale de Sébastopol. Il s’acheva par la défaite de la Russie, entérinée par le traité de Paris de 1856.

À la fin du XVII^e siècle, l’Empire ottoman était entré dans une période de déclin et ses institutions militaires, politiques et économiques furent incapables de se réformer. Au cours de plusieurs conflits, il avait perdu tous ses territoires au nord de la mer Noire, dont la péninsule de Crimée, au profit de la Russie. Cette dernière cherchait par ailleurs à saper l’autorité de Constantinople en revendiquant le droit de protéger l’importante communauté orthodoxe vivant dans les provinces balkaniques de l’Empire ottoman. La France et le Royaume-Uni craignaient que l’Empire ne devînt un vassal de la Russie, ce qui aurait bouleversé l’équilibre des puissances en Europe.

Les tensions furent accrues par les disputes entre chrétiens occidentaux et chrétiens orientaux pour le contrôle des lieux saints en Palestine. Les Russes utilisèrent ce prétexte pour exiger d’importantes concessions de la part des Ottomans. Mais ces derniers, soutenus par les puissances occidentales, refusèrent et la guerre éclata à l’automne 1853. Russes et Ottomans s’affrontèrent dans le Caucase et en Dobroudja tandis que le refus de Saint-Pétersbourg d’évacuer les principautés roumaines de Valachie et Moldavie sous souveraineté ottomane provoquait l’entrée en guerre des Français et des Britanniques. Craignant une intervention autrichienne aux côtés des Alliés, le tsar Nicolas 1^er quitta les Balkans à l’été 1854. Désireux de réduire la puissance militaire russe dans la région pour l’empêcher de menacer à nouveau l’Empire ottoman, l’empereur français Napoléon III et le Premier ministre du Royaume-Uni Lord Palmerston décidèrent d’attaquer la base navale de Sébastopol où se trouvait la flotte russe de la mer Noire.

Après leur débarquement à Eupatoria le 14 septembre 1854, les forces alliées battirent les Russes lors de la bataille de l’Alma et commencèrent à assiéger la ville au début du mois d’octobre. Malgré leur optimisme initial, les Alliés se heurtèrent rapidement à la résistance acharnée des défenseurs et le front se couvrit de tranchées. Le climat et les défaillances de la logistique rendirent les conditions de vie des soldats dans les deux camps particulièrement difficiles ; le froid, la faim et les maladies firent des dizaines de milliers de victimes et tuèrent bien plus que les combats. Les Russes tentèrent à plusieurs reprises de briser l’encerclement de Sébastopol mais leurs tentatives à Balaklava, à Inkerman et à la Tchernaïa furent repoussées tandis que les Alliés ne s’emparèrent des redoutes russes qu’au prix de lourdes pertes. Finalement, l’arrivée de renforts et l’épuisement des défenseurs permirent aux Français de s’emparer du bastion de Malakoff dominant la ville le 8 septembre 1855 ; les Russes évacuèrent Sébastopol le lendemain.

Les combats se poursuivirent pendant quelques mois avant la signature du traité de Paris le 30 mars 1856. Ce dernier mit fin au Concert européen issu du congrès de Vienne de 1815 et consacra le retour de la France dans les affaires européennes mais ne résolut pas la question d’Orient à l’origine du conflit. La guerre de Crimée est parfois considérée comme la première « guerre moderne » du fait de l’utilisation de nouvelles technologies comme les bateaux à vapeur, le chemin de fer, les fusils à canon rayé, le télégraphe et la photographie.

En 1940, elle fusionne avec d’autres écoles à vocation technique et devient l’Ecole nationale supérieure des techniques avancées (ENSTA). 

personnalité importante de la Marine impériale japonaise. Il a commandé la Force Mobile (Kidō Butai), c’est-à-dire l’escadre de grands porte-avions, qui est allée de succès en succès, de l’attaque de Pearl Harbor (7 décembre 1941) au raid sur Ceylan (5-9 avril 1942), mais qui a subi une terrible défaite à la bataille de Midway (4-7 juin 1942).

Toujours à la tête de la plus puissante escadre de porte-avions japonais, redésignée comme la 3^e Flotte, il n’a plus connu que des résultats mitigés, aux batailles des Salomon orientales (24-25 août 1942) et des îles Santa Cruz (24-27 octobre 1942). Il n’a plus eu de commandement à la mer après novembre 1942. En juillet 1944, il se suicide pour ne pas être fait prisonnier lors de l’attaque américaine sur les îles Mariannes.

Née dans une famille bourgeoise (son père Jules Chambaud était directeur d’usine), Claire Roman connaît une enfance dorée. Bachelière à 16 ans, elle est envoyée en Angleterre par ses parents pour y apprendre la langue. À son retour, elle s’inscrit à Paris en Sorbonne où elle suit le cours de philosophie. Parallèlement, elle apprend la peinture, réussit ses examens d’infirmière en 1926 et 1927 et voyage beaucoup avec son père en Afrique, Asie et Europe centrale.

En 1929, elle épouse Serge Roman, alors lieutenant au 31^e régiment d’infanterie, titulaire d’une Croix de Guerre obtenue durant la Première Guerre mondiale à laquelle il a pris part. Mais le mariage d’amour se transforme vite en discorde. Roman, très active, sort beaucoup en compagnie d’artistes et pratique le sport. Serge Roman, au contraire, sans doute très marqué par ses souvenirs douloureux de la Première Guerre mondiale s’enfonce dans l’inaction et la tristesse. Il se suicide le 22 mars 1932, en se jetant par la fenêtre de son appartement.

Très affectée par ce drame, Claire Roman abandonne alors son train de vie bourgeois pour s’engager comme infirmière de la Croix-Rouge au Maroc. Séduite par le vol des avions au-dessus de Meknès, elle décide d’apprendre le pilotage, se rendant quelques minutes chaque matin sur le terrain d’aviation avant sa prise de service à l’hôpital Louis. Le 26 novembre 1932, elle obtient son brevet de pilote de tourisme après seulement 26 heures heures de vol.

En 1933, après quelques excursions au-dessus de Fès, Tanger, Meknès, elle est chargée de convoyer un appareil Caudron de Meknès à Paris. Après sept heures trente de vol et avoir ravitaillé à Tanger, elle atteint Barcelone. Le lendemain, 2 septembre, elle se pose à Lyon, après avoir fait escale à Perpignan. Le 3, elle est à Paris.

Elle décide alors de quitter Meknès pour revivre à Paris où elle s’inscrit à l’aéroclub Roland-Garros d’Orly. Elle y apprend le pilotage de différents appareils : Caudron C.272, Morane-Saulnier et Potez 43. Le 13 mai 1934, elle participe au rallye Paris-Deauville. En juillet, elle s’inscrit à l’aéroclub Caudron de Guyancourt, puis en novembre part en Angleterre où elle apprend le pilotage d’autres types d’avions et s’initie au vol de nuit.

Durant le mois d’août 1935, sur un appareil Morane-Saulnier, elle s’initie à la voltige aérienne et le 31 participe à la première coupe Hélène Boucher où elle se classe seconde derrière Maryse Hilsz avec un appareil Maillet de 180 chevaux, beaucoup moins puissant que celui de la gagnante qui volait sur un Breguet 27-4 de 770 chevaux. Durant la dernière quinzaine d’octobre 1935, sur un Maillet 20F, elle participe au Tour de France des prototypes où elle est l’unique aviatrice.

Le 17 mars 1936, elle obtient son brevet de pilotage sans visibilité après seulement 130 minutes de vol. Puis du 6 au 8 avril, elle mène à bien un vol vers Casablanca, retour du Maroc le 18, avec des arrêts prolongés à Séville et Madrid pour rentrer à Paris le 24. Du 2 au 5 juillet, à bord d’un Phrygane F-AOCV, elle participe au Tour de Belgique, puis de nouveau à la coupe Hélène Boucher le 29 août avec son Maillet-Lignel 21. Elle y prend encore une fois la seconde place derrière Maryse Hilsz.

Tout en poursuivant son travail pour la Croix-Rouge, le 28 octobre 1936 elle obtient son brevet de pilote de transport. Elle est désormais habilitée à faire du convoyage professionnel et à donner des cours en tant qu’instructrice.

1937 est l’année de son grand raid Paris-Pondichéry à bord d’un Salmon Phrygane, où, partie en avril avec son amie Alix Lucas-Naudin, elle affronte tempêtes, chaleur étouffante, vents de sable, ciels bouchés et tracasseries administratives, mais arrive à destination après des escales à Foggia, Rhodes, Alep, Bagdad, Bassorah, Bouchir, Karachi, Ahmedabad, Bombay et Hyderabad.

Le retour se fait par Karikal, Yanaon, Chandernagor, Bénarès, Âgrâ, Delhi, Karachi, Djask, Bouchir, puis à travers la Syrie, l’Égypte, la Tripolitaine et la Tunisie.

Cette même année 1937, la plus belle de sa carrière aéronautique, est également celle de ses records du monde

• Reord d’altitude pour multi-place à 5 500 m, comme passagère de Clément (4 novembre).
• Record féminin d’altitude sur monoplace à 6 241 m (5 novembre).
• Record féminin d’altitude sur multi-place à 5 343 m, avec Alix Lucas-Naudin (10 novembre).
• Record féminin d’altitude, catégorie 2 à 6 782 m (29 décembre).
• Record de vitesse sur 2 000 km à la moyenne de 245 km/h (30 décembre).

Pour Claire Roman, l’année 1938 se résume à 40 heures de vol. Un projet de croisière promotionnelle monté avec le ministère de l’Air est abandonné en raison de la situation internationale tendue. Roman n’en complète pas moins sa quantité de licences en passant les brevets A, B et C de vol à voile.

En 1939, elle est réquisitionnée avec trois autres pilotes, Maryse Bastié, Maryse Hilsz et Paulette Bray-Bouquet pour convoyer des avions vers le front. Par la suite, avec le décret du 27 mai 1940, qui autorise la création d’un corps féminin de pilotes auxiliaires, elle poursuit les convoyages. Elle devient alors le sous-lieutenant Roman, chargé d’évacuer des avions de liaison ou d’entraînement sous les bombes allemandes. Capturée par l’ennemi le 18 juin 1940 à l’aérodrome de Rennes – Saint-Jacques en Bretagne, elle parvient à s’évader après plusieurs tentatives dans des conditions rocambolesques : elle s’enfuit à vélo, puis prend les commandes d’un avion de guerre dont elle ignore tout du pilotage. Citée à l’ordre de l’armée et décorée de la Croix de guerre, elle rejoint la base de l’armée de l’Air de Bordeaux et reprend immédiatement ses missions dans le sud-ouest. Elle pilote ainsi jusqu’à la fin août 1940 où elle est démobilisée à la suite de la dissolution du corps féminin, avec la débâcle de l’armée française. Une appréciation du 15 août sur son dossier militaire mentionne : « Par sa discipline, son courage qui saurait s’élever à l’héroïsme, son sens du devoir, ses qualités de pilote, Madame Roman s’est élevée à un niveau que peu d’hommes atteignent ». Elle reprend ses activités d’infirmière convoyant un camion de 5 tonnes à travers la France d’un camp de prisonniers à un autre.

Le 4 août 1941, apprenant sa mère malade à Pau, elle embarque comme pilote à bord d’un avion de la compagnie Air Bleu effectuant une liaison Vichy-Pau. Pris dans de très mauvaises conditions météorologiques, l’avion percute un pic montagneux au-dessus du département de l’Aude. Le pilote, le radio et les trois passagers, dont Claire Roman, sont tués sur le coup. Des vestiges de l’avion sont retrouvés en juin 2016 par l’association Aerocherche.

Elle est inhumée à Carcassonne au cimetière Saint-Vincent, carré 3, tombe 254.

En février 1942, la Croix-Rouge française publie dans son bulletin le rapport de l’accident de l’infirmière et IPSA (Infirmière Pilote et Secouriste de l’Air) Claire Roman, morte le 4 août 1941 lors de l’évacuation d’un groupe de civils blessés restés isolés dans un endroit montagneux. Tous les passagers de l’avion sont donnés pour morts dans l’accident. Quatre jours plus tard, le 8 août 1941 la notice est déjà reprise par un petit journal américain : la Gazette de Pittston en Pennsylvanie qui écrit : « Claire Roman, célèbre aviatrice française a été tuée aujourd’hui dans le premier vol qu’elle effectuait après la défaite française ». Le 9 août la notice apparaît dans le Chicago Tribune qui écrit plus succinctement : « Claire Roman, aviatrice française connue, a été tuée dans un accident ». Marie-Madeleine Fourcade, chef du réseau Alliance, et dont l’un des membres est le radio tué, confirme la mort de Claire Roman dans l’accident, mais écrit dans ses mémoires qu’elle était le pilote de l’avion utilisé.

Aviateur de reconnaissance sur la base de Stenay (près de Verdun), il parvient à ramener des clichés de Verdun à l’issue d’une mission périlleuse ce qui lui vaut la croix de fer de première classe remise par le Kronprinz en personne.

Le Messerschmitt Me 262, surnommé Schwalbe (Hirondelle en français) pour les versions de combat ou Sturmvogel (Oiseau de tempête) pour les versions chasseur-bombardier, fut le premier avion de chasse opérationnel à moteur à réaction de l’Histoire, construit par la société allemande Messerschmitt pendant la Seconde Guerre mondiale.

Les travaux de conception débutèrent avant le début de la Seconde Guerre mondiale, mais des problèmes de moteurs, de métallurgie et d’interférences de haut niveau empêchèrent l’avion d’être opérationnel avec la Luftwaffe jusqu’à la mi-1944.

Le Me 262 était plus rapide et globalement plus lourdement armé que la plupart des chasseurs alliés, y compris le chasseur britannique à réaction Gloster Meteor. En dépit de sa conception aéronautique novatrice, le Me 262 s’est révélé être un avion inefficace compte tenu du fort investissement qu’il représentait notamment en raison de problèmes logistiques. En particulier, les Junkers Jumo 004 équipant cet avion souffraient d’un manque de fiabilité récurrent, en raison de pénuries de matériaux critiques ayant cours en Allemagne à la fin de la guerre.

Le Me 262 a été décliné en versions de bombardement léger et de reconnaissance, ainsi qu’en chasseur nocturne expérimental.

L’opération Priboï (en russe : операция « Прибой », opération « déferlante »), est le nom de code de la déportation par les Soviétiques des Estoniens, des Lituaniens et des Lettons considérés comme « ennemis du peuple » vers les régions inhospitalières de l’URSS du 25 au 28 mars 1949. Planifiée par Staline, elle visait à « forcer la collectivisation des campagnes et éliminer le support de base de l’insurrection des Frères de la forêt contre l’occupation soviétique. » On estime que 90 000 civils ont été déportés.

L’opération « Priboï » débute officiellement le 25 mars, au petit matin (entre 4 heures et 6 heures du matin, selon les lieux). Chaque groupe reçoit un nombre et les informations des familles à arrêter et déporter. La déportation se fait dans la précipitation pour les familles, avec une limite d’objets à emmener n’excédant pas 1,5 tonne ; en réalité, cette limite n’est jamais atteinte puisque les familles n’ont que quelques dizaines de minutes pour faire leurs bagages, d’autant que peu ne savent qu’emmener pour faire face aux conditions difficiles de la Sibérie. Certaines familles bénéficient de conseils de soldats russes, plus habitués aux déportations vers la Russie. Les biens des déportés sont dispersés dans les kolkhozes. Les familles sont emmenées directement vers les gares, d’où elles sont envoyées en Sibérie.

Une attention spéciale est apportée à la prévention des fuites. Des informations sont rassemblées sur les possibles éléments perturbateurs, en particulier ceux déportés individuellement, qui sont placés dans des wagons différents. Des espions/informateurs furent dispatchés dans chaque wagon. Malgré ces précautions, douze personnes parviennent à s’échapper.

Cependant, tout ne se déroule pas comme prévu. Toutes les personnes désignées n’ont pas pu être arrêtées, certaines étant absentes de leur domicile. Plusieurs opérations sont exécutées pour les retrouver, dont l’examen des passeports internes à Pärnu, qui permettent d’attraper 42 fugitifs. Au sein même des déportés, tout n’est pas ordonné : certains documents concernant les noms et les adresses sont inexacts, certains sont obligés d’attendre avant d’être déportés afin que des documents soient créés ou fournies pour prouver leur culpabilité. Certaines personnes emmenées ne font pas partie des listes officielles, comme à Voru, où les déportées ne sont pas immédiatement contrôlées. De nombreux débats ont lieu, en interne, concernant la déportation de personnes sans bagages, de personnes âgées, de nourrissons et de malades. Le cas des malades, en particulier, pose problème, à tel point que certains ne complètent pas le voyage. Les médecins à bord des trains n’ont pas de médicaments en quantité suffisante, voire pas du tout. Dans le groupe n° 97314 à Tartu, six personnes ne sont pas déportées, comme un enfant avec la scarlatine ou bien un autre avec la tuberculose. Dans le groupe n° 97319, une femme est retirée de l’opération en raison de son accouchement.

Malgré ces difficultés, l’opération est un succès : le 28 mars, 99,7 % des familles visées ont été appréhendées et 87,4 % des individus ; le 29 mars, c’est 103,9 % des familles et 90,76 % des individus. Concernant le nombre exact d’individus, les estimations varient, mais restent entre 20 660 personnes et 20 702 personnes. Cela peut s’expliquer par des personnes prisonnières au moment des faits qui ont ensuite rejoint leur famille, ceux ayant rejoint leur famille « volontairement », et les enfants nés en Sibérie ainsi que ceux tués lors de leur tentative pour s’échapper et ceux s’étant, effectivement, échappés.

La majorité des déportés, 96,9 %, ont été déportés dans des zones peu urbanisées, pour travailler dans des sovkhozes, des kolkhozes, et des fermes forestières. Pour les leaders locaux du parti en Sibérie, ces déportés sont vus comme du pain béni comme main-d’œuvre, mais ils déchantent vite en constatant qu’une partie ne sont pas vraiment utilisables, notamment les 2850 personnes âgées (plus de 70 ans), les 146 invalides et les 185 enfants déportés sans famille.

Les personnes déportées n’ont pas le droit de partir de la zone où elles habitent et doivent survivre au froid (les premières habitations ne sont pas du tout adaptées au climat rude de Sibérie), à la faim, au travail difficile et aux humiliations. On peut noter cependant une certaine amélioration par rapport aux déportés des années 1940-1941 : là où ceux-ci avaient un taux de mortalité de 60 %, ici « seulement » 10 à 15 % des déportés sont morts. Par ailleurs, les conditions sont très différentes : la composition de la famille, par exemple, est essentielle à la subsistance : la présence d’un parent ou deux, l’âge des enfants, la présence de personnes âgées… peuvent altérer ou améliorer les chances de bonne survie.

La déportation fut principalement ciblée vers les femmes et les enfants de moins de 16 ans, avec 44 % de victimes femmes, 29 % d’enfants et 27 % d’hommes, ainsi que des handicapés, principalement des familles. En Estonie, on compte 20 722 victimes, soit 2,5 % de la population du pays. Lors de la Déstalinisation, les déportés furent libérés, bien que beaucoup des descendants vivent encore en Sibérie.

Cette déportation parvint à ses fins puisqu’à la fin de l’année 1949, 93 % des fermes en Lettonie et 80 % des fermes en Estonie furent collectivisées. En Lituanie, le processus de collectivisation fut plus lent et une seconde opération, l’Opération Osen, fut organisée en 1951.

La Russie actuelle refuse cependant de reconnaître ces déportations comme crimes.

Ayant terminé sa carrière comme chef d’état-major puis inspecteur de l’armée de l’Air, le général Edmond Jouhaud appartient au « quarteron de généraux » (Challe, Zeller, Salan, Jouhaud) qui tente un putsch contre de Gaulle en avril 1961 à Alger. Il devient après Salan, le chef de l’OAS (organisation de l’armée secrète).

Condamné à mort, Jouhaud est finalement gracié (novembre 1962), amnistié (1968) puis réhabilité (1982). Il est arrêté en compagnie du commandant Julien Camelin alors qu’il séjourne clandestinement à Oran sous une fausse identité.

A Tlemcen, un peu plus tard, c’est au tour du lieutenant de vaisseau Pierre Guillaume d’être arrêté. Plus connu sous le nom de Crabe-Tambour (voir le film de Pierre Schoendoerffer), il a lui aussi choisi la clandestinité. Guillaume est libéré en 1966 et poursuit dans le civil sa vie d’aventures autour du globe comme il l’avait d’ailleurs commencée dans la Marine nationale (Dinassaut) et l’armée de Terre (Commando Guillaume).